廈門航空普通乘務(wù)員：

1、年齡

（1）2016年畢業(yè)生：女生1992年1月1日以后出生，男生1991年1月1日以后出生；

（2）2017年畢業(yè)生：女生1993年1月1日以后出生，男生1992年1月1日以后出生；

2、學(xué)歷：國家教育部承認的大專及以上學(xué)歷，2017年之前畢業(yè)；

3、專業(yè)：不限；

4、身高

（1）女：162-173cm（凈高）

（2）男：172-184cm（凈高）

5、符合中國民航空勤人員體檢、背景調(diào)查條件。

鳳天乘云-內(nèi)航空乘就業(yè)培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)者

福州航空能網(wǎng)上值機嗎

可以的。

旅客除了可在機場乘機手續(xù)辦理柜臺或自助值機辦理乘機手續(xù)外，還可選擇通過福航官網(wǎng)、手機等渠道辦理乘機手續(xù)，以方便自由出行。

旅客應(yīng)當在福航規(guī)定的時限內(nèi)到達機場，憑客票及本人有效乘機身份證件按時辦理客票查驗、托運行李、領(lǐng)取登機牌及通過機場安全檢查等乘機手續(xù)。福航開始辦理航班乘機手續(xù)及截止辦理乘機手續(xù)的時間以各機場及福航公布的時間為準。

擴展資料：

值機要求規(guī)定：

1、旅客錯乘飛機，福航應(yīng)盡早安排錯乘旅客乘坐后續(xù)航班飛往旅客客票上列明的目的地，票款不補不退。如因旅客原因錯乘，旅客要求在錯乘的到達站終止旅行，票款差額不補不退；如因福航或機場原因錯乘，旅客要求退票，按非自愿退票的規(guī)定辦理。

2、旅客辦理完乘機手續(xù)通過安全檢查后，必須按時到達指定的登機門。如旅客未能在飛機艙門關(guān)閉前按時到達指定登機門，由此所產(chǎn)生的損失和費用，旅客自行承擔。

3、托運行李每件重量不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米。超過上述規(guī)定的行李，應(yīng)事先征得福航的同意才能托運。

參考資料來源：福州航空-福航旅客、行李運輸總條件

當空姐一個月工資能拿到多少??？

目前普通崗位的空姐(國內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。

盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。

剛上航空公司的時候半年多的實習(xí)期內(nèi)，一個月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過測驗、實習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。

空姐的選拔和訓(xùn)練都異常嚴格

實習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實習(xí)期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習(xí)6個月。

我有一個海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負責國內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補助一般在20到30元。

飛國內(nèi)線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個人每周的工作時間也都少于30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應(yīng)增加一部分加班費和獎金。

空姐報名火爆

飛國際航線：多飛多得月收入過萬

飛國際航線的，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。

頭等艙的空姐基本工資比較高，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達到兩萬以上。

外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準金領(lǐng)

1997年后，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下。

北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準金領(lǐng)。

外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)

外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。

據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標準的普通話和英語。(當然外語能力越好，機會就越多。)

底薪：1500

飛行補貼：一小時10美元(102小時)美元

一個月餐補：1000

交通費：公司接送

通訊補貼：100

應(yīng)發(fā)合計：9640.2RMB(按當時匯率6.91折合)

保險扣稅：1325RMB

實發(fā)合計：8315.2

支出：

供房：3722.3元

物業(yè)費120元/月均；

電話費：100元

給家里郵寄：2000元

日常用品：100元

化妝品：300元

服裝：300元

朋友聚餐：一般AA制200元

存：1500元

一般飛行駐外。住賓館。

在家休息，住家，家里管吃。管住。我很宅，算是宅女，很少出門亂花錢。

一個月下來基本所剩無幾。

月入8000元，工作穩(wěn)定。

有航空公司內(nèi)部人士分析認為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務(wù)員工資收入的80%來自飛行小時數(shù)，乘務(wù)員每向上晉升一級，飛行一小時的收入也會相應(yīng)增加?！皡斡癖蚴且幻魅纬藙?wù)長，她表示：”剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長、主任乘務(wù)長，收入有12000元左右。

此外，如果飛國際航線，乘務(wù)員需要在國外過夜的話，按照規(guī)定除了飛行小時費外還可以拿到一定的在外過夜補助費。同樣的飛行時間，飛國際航線的收入比國內(nèi)航線高1/3.

中國航空公司哪些是國有,哪些是民營?

中國國際航空公司（國有控股）

中國南方航空公司（國有控股）

中國東方航空公司（國有控股）

中國新華航空（新華航空集團控股，新華航空集團本身為國有控股）

海南航空公司 （新華航空集團控股）

四川航空公司（國有控股）

上海航空公司 （國有控股）

廈門航空公司（南方航空控股）

山東航空公司 （中國國航控股）

長城航空公司 （國有企業(yè)控股）

中國郵政航空 （中國郵政控股）

二、民營航空公司

深圳航空公司

民營控股奧凱航空公司

民營控股東星航空公司

民營控股春秋航空公司

民營控股華夏航空公司

民營控股 鷹聯(lián)航空公司

民營控股上海吉祥航空公司 民營控股

擴展資料：

國有與民營的區(qū)別：

民營企業(yè)，簡稱民企、公司或企業(yè)類別的名稱，是指所有的非公有制企業(yè)。中華人民共和國法律是沒有“民營企業(yè)”的概念，“民營企業(yè)”只是在中國經(jīng)濟體制改革過程中產(chǎn)生的。

國有企業(yè)廣、狹義之分

廣義的國有企業(yè)是指具有國家資本金的企業(yè)，可分為三個層次：純國有企業(yè)（包括：國有獨資企業(yè)、國有獨資公司、國有聯(lián)營企業(yè)）、國有控股企業(yè)（包括：國有絕對控股企業(yè)、國有相對控股企業(yè)）、國有參股企業(yè)。狹義的國有企業(yè)指純國有企業(yè)。

參考資料：百度百科-國營與民營的區(qū)別